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　　在自动驾驶方面，全新蔚来ES8的Aquila超感系统共拥有33个高性能传感器，包括1个1550nm激光雷达、7个800万像素摄像头、4个300万环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个高精度定位单元、1个车路协同感知和1个增强主驾感知，每秒可产生8G数据。其中激光雷达以及前向800万摄像头，通过置于车顶的瞭望塔式布局，让传感器视线可有效越过遮挡，减少盲区，提升安全性。车辆全系标配四颗NVIDIA Drive Orin X芯片，拥有48个CPU内核，256个矩阵运算单元，8096个浮点运算单元，共计680亿个晶体管，总算力高达1016 TOPS。

　　动力方面，新车将搭载双电机四驱系统，动力参数和蔚来ES7一样，总功率为480kW，总扭矩850N·m，采用了前永磁180kW/后感应300Kw的布置结构，并且车辆还采用了双腔空气悬架、CDC动态阻尼控制系统、博世IPB智能线控制动系统。性能方面，全新蔚来ES8的0-100km/h加速时间为4.2秒，100-0km/h制动距离为34.5米。电池方面，蔚来ES8将同样配备换电机构，可选择搭载75kWh、100kWh和150kWh的三元锂电池包，CLTC续航里程分别为465km、605km和900km。

　　在传统燃油车领域，宝马X5是蔚来ES8比较直接的竞品车型，二者无论从产品定位还是售价区间都比较接近，但不同的是蔚来ES8采用6座布局，而宝马X5则为5座布局，因此在实用性上蔚来ES8更具优势。此外，二者都为豪华品牌，但蔚来的服务与用车成本都是宝马所不及的。在同级的新能源车型中，理想L9在售价方面与蔚来ES8比较接近，相信也是选购蔚来ES8的消费者们所考虑的车型，但从品牌角度来看，蔚来的调性与服务明显更具豪华品牌的属性，而从车辆本身来看，理想L9配备了多块屏幕，娱乐属性更强，而蔚来ES8则更注重打造“第二起居室”，因此带给车内乘客的归属感与舒适感更强。