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　　到2030年，武汉经开区建成国家重要的新能源汽车产业基地、中部产业科技融合创新引领区、湖北改革开放先行区和武汉城市副中心。整车产量超200万辆，其中新能源车超150万辆，汽车出口突破50万辆，“车能软芯材”汽车产业生态圈营收规模突破1.3万亿元，新增100家10亿元以上的核心零部件企业实现1000家制造企业数智化转型，推动全市汽车零整比达到1∶1，建成国家高能级创新平台10家，全社会研发投入强度达到5%，规模以上高新技术企业达到1500家，打造具有全球竞争力的汽车产业集群。

　　推进支点建设，全力打造“五个中心”，必须用好区域协调发展的辩证法。在车谷产业创新大走廊建设过程中，武汉经开区负有不可替代的重要责任，这种责任不仅表现在想方设法推动产业转型和区域经济发展，更表现在区位条件优越，基础设施完善，经济发展水平高，产业能级强大，服务功能完备，磁铁般吸附着周边城市及地区“向我靠拢”，必然担起带动牵引的重任，使区域内广阔资源合理配置，握指成拳，以先发地区的一马当先引领各地发展的马騳骉飝。